上海港到馬普托

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關(guān)日	船公司

在上海港面臨壓力的情況下，中歐班列有助于穩(wěn)定貿(mào)易

中國生產(chǎn)商和出口商正在通過將部分訂單從輪船轉(zhuǎn)移到火車和飛機來實現(xiàn)中歐貿(mào)易路線的多樣化，以應(yīng)對 COVID-19 疫情在上海和長三角一些鄰近地區(qū)造成的干擾和不確定性。生產(chǎn)和貿(mào)易中心。這一轉(zhuǎn)變發(fā)生在上海這個世界上集裝箱吞吐量最大的港口面臨著不斷增加的集裝箱庫存之際。一些大型國際航運公司在港口暫停貨物交付，對貨物的及時交付構(gòu)成嚴重挑戰(zhàn)。
尼羅河航運（NDS）收購馬士基（MSK)旗下的南非航運MPV業(yè)務(wù)，進一步拓展西非業(yè)務(wù)

2016年3月16日，基于鹿特丹港集裝箱航運的西非專家尼羅河航運（NileDutch , NDS），宣布收購提供歐洲到西非服務(wù)和航線的南非航運MVP（SAFMARINE MVP）：一個由馬士基航運公司擁有獨立運行的多用途船業(yè)務(wù)。

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